Juan Carlos Rafel, Raquel Salas, Pedro Solana y Antonio Comps en el inicio de la vía verde. José Luis Pano.
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Creíamos que la Pandemia acaba con muchos proyectos, o al menos los retrasa, puede ser, pero parece que el proyecto de Vía Verde (en adelante Camino Natural), sigue, a su marcha, por buen “camino”.

El pasado jueves, día 9 de julio, algunos de los miembros de la plataforma “Barbastro en bici” nos reunimos con el Ayuntamiento de Barbastro, concretamente con el Sr. Alcalde Fernando Torres y con el Concejal de Urbanismo y Medio Ambiente Sr. Lorenzo Borruel, en un buen clima, de agradecer en estos tiempos, expusimos y a la vez solicitamos a los responsables políticos, información de la situación del proyecto que unirá mediante proyecto de adecuación del antiguo vial ferroviario de Barbastro a Selgua, como digo, unirá a poblaciones como Barbastro, Castejón el Puente, Selgua y por poco más, a Monzón y lugares de gran interés, socio económico y Turístico (Polígonos Industriales, Bodegas, y otros atractivos turísticos, como por ejemplo las trincheras de la guerra civil de Castejón del Puente y Selgua, parques de aventura, granjas escuela, y todo lo mucho que en Monzón y Barbastro podemos ofertar).

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Así pues, en la reunión confirmamos que la DPH, ya tiene ultimado el concurso de adjudicación de la redacción del proyecto para presentar al Departamento de Desarrollo Rural del Gobierno de España, quien gestionará, adjudicará y además financiará, en la mayor parte, la realización de este proyecto. Este concurso sale, al parecer, próximamente con un presupuesto de 33.000 €, ya algo recortado por la situación económica, pues se preveía un presupuesto mayor.

La plataforma Barbastro en Bici entregamos al Ayuntamiento un escrito indicando aquellas actuaciones específicas de este trama Barbastro-Selgua, que van más allá de una mera adecuación, en el que constan 15 actuaciones, entre las que figuran drenajes de agua que salen en este trayecto, o puentes a rehacer o incluso pasarela para cruzar sin peligro la N-240, sin olvidar zonas de esta vía, cuyo uso por otras personas o empresas, pueda crear algún contratiempo.

La coordinación necesaria entre los tres ayuntamiento implicados sigue mejorando, pero debe ir a más a partir de ahora, por eso también solicitamos a nuestro Alcalde gestione una reunión con el Alcalde de Monzón, se comprometió a ello. También hablamos de la conexión prevista, mediante camino natural, desde Barbasro a Alquézar y Sierra de Guara, esta es actuación básica previa para desarrollar trayecto hasta Selgua.

Así mismo, a pesar de algunas objeciones que pusimos, nos alegramos por la adecuación del tramo que trascurre desde las últimas casas de la avenida Estación hasta el Barrio de San Valentín y nos preocupamos por el proyecto de acceso a la empresa de alquiler de maquinaria, que se está implantando en las cercanías de este futuro Camino Natural, a la salida de Barbastro.

También nos preocupamos por la movilidad en bicicleta en el interior de Barbastro, pedimos que se conecte de nuevo carril bici en la zona de la avenida estación-La penilla. Que se plantee implantar carril bici en zona nuevo parque en el entorno del Cementerio y otros de menor calado.

Alguien puede pensar y peguntarse ¿Y con la que está cayendo, este dinero no se podía invertir en otra cosa más importante?

¡Pues claro, pero no es tan fácil! Este dinero previsto, está al parecer, desde el pasado año, ya en disposición en el departamento correspondiente, hablamos de aproximadamente de más de 1,5 millones de euros para los 16 km de camino natural en los tres municipios (Barbastro, Castejón del Puente y Monzón), además de otra parte menor que deberá aportar una o varias administraciones Aragonesas como DGA, o DPH, etc.

Cambiar este dinero de partida es llevarlo a un destino no claro

Y según estudios realizados en territorios donde ya hay camino naturales, por cada € invertido en camino natural o en vías verdes, se recuperan 20 € en inversiones privadas o en ingresos por visitas o eventos realizados, directa o indirectamente, por el hecho de tener esta infraestructura.

Infraestructura que complementa la oferta turística de las comarcas afectadas, que pone a disposición de personas de cualquier edad y condición física una instalación de práctica deportiva blanda y segura (En bici, caminando y corriendo), al aire libre, que une puntos de interés, que mejora la movilidad sostenible y segura entre las dos ciudades (/Monzón y Barbastro) con sus polígonos industriales; instalación cuyo mantenimiento es de bajo coste (lo asumen los ayuntamientos), que está abierta todo el año y que tiene adeptos practicantes en toda Europa. Además en nuestro caso, le damos mucha importancia al hecho de ser un proyecto colaborativo entre Monzón y Barbastro, entre Somontano y Cinca Medio, ejemplo de algo que nos gustaría más habitualmente.

Un ejemplo: Ya hay asociaciones deportivas que plantean eventos, deportivos claro, en este futuro camino natural, y algún bar cercano a su paso, que pretende ofrecer servicios auxiliares y específicos para usuarios de este camino natural.

¿Quién no admitiría esta inversión en su territorio, si además, en la práctica toda la inversión proviene de fondos externos a municipios y comarcas afectadas?

¿Quién no querría mejorar sinergias y lazos con sus pueblos vecinos, con sus comarcas lindantes?

Preferimos pensar que nadie.

No deseo acabar sin reconocer el papel importantísimo, que el municipio de Castejón del Puente y su ayuntamiento a la cabeza, tiene en que este proyecto siga vivo, en que este proyecto esté más cerca de ser una realidad. Y también,a todas las personas que durante estos pasados años han participado en la Marcha por la Vía Verde, desde Barbastro y desde Monzón hasta Castejón el Puente. Gracias.

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5 Comentarios

  1. ¿Por cada euro invertido se recuperan 20?. ¿Quién tiene ese estudio?, ¿qué economista lo ha hecho?, ¿con qué criterios de medición? En lugar de gastarse 1,5 millones podrían gastarse 30 millones que la lluvia iba a ser de 600 millones de retorno y todo arreglado.
    ¿A quien se quiere engañar con esas razones?

  2. Pues nada, hemos descubierto América. En vez de gastar ese dinero en urbanizar terrenos para atraer e instalar empresas e industrias que creen futuro y trabajo, llenemos la zona de caminos y vías verdes que según parece son mas rentables. Así nos va en este pueblo con esas mentes tan iluminadas.

  3. Abrasadín,
    ocurre, sin embargo, que ambas actividades son compatibles. Eso teniendo en cuenta que urbanizando terrenos se consiga atraer empresas, pues normalmente las empresas se ubican allí donde los indicadores empresariales, que son muchos y variados, son más favorables. Los vías verdes tienen una rentabilidad económica infinitamente menor que un Ikea o un Amazon, pero tiene otro tipo de rentabilidad que la ciudadanía agradece, usa y disfruta.Si a esto se añade que su coste es bajísimo en comparación a cualquier otra iniciativa, no veo cual es ese problema tan grave. Reducir todo a un criterio económico como hace usted o el señor Manu no solo revela cortedad de miras sino también una simplificación de la realidad ignorante y/o necia.
    Dado que en sus intervenciones cuestiona la capacidad de los demás para hacer las cosas bien, le sugiero que se presente usted en una lista electoral y una vez que democráticamente haya sido elegido, gestione y disponga con su inteligencia, capacidad y voluntad. Será aplaudido. De lo contrario siga quejándose de lo mal que lo hacen los demás como buen español: es lo que hay cuando uno lo hace todo bien y los demás, todo mal.

  4. Sr. Hostias, claro que ambas actividades son compatibles, pero en estos tiempos duros y complicados hay que elegir, porque para todo no da la burra. Y le diré más, con empresas y puestos de trabajo se solucionarían otros muchos problemas de los que se quejan algunos gremios de la ciudad y creo que con una economía local saneada disfrutaríamos todos más y mejor de todo, con vías verdes de momento no sé yo si sería así. Y en cuanto a lo de presentarme a una lista electoral, le agradezco su ánimos y no dude Vd que con unos años menos me presentaría, porque le digo una cosa, para político vale cualquiera, en cambio para cualquier profesión o trabajo se requiere una formación y unas oposiciones, para político ninguna. Sólo hay que pensar que hace 50 años hubo un alcalde en esta ciudad licenciado en Derecho entre otras formaciones, que desarrolló y realizó obras muy importantes en la ciudad. Y ahora, hace treinta años o más, que no tenemos ediles con titulación o formación alguna.

  5. Exacto, la lista de prioridades de la burra la marca usted, visión que difiere completamente de la mía. En esa priorización del mundo que usted defiende lo primero que cae de las prioridades es la cultura o la defensa del medio ambiente , faltaría más, y lo último en caer son las ínfulas de importancia de una sociedad que cree que los puestos de trabajo que crean las empresas son eternos y , además, la solución de todos los males.
    Usted con años años menos no se presentaría a ningún sitio, como no se presentó cuando los tenía, ya sabe que la trinchera es muy cómoda y fuera hace frío y tiran a dar. Y puede que para político valga cualquiera, pero resulta que los políticos que tenemos no han venido en platillos volantes sino que son un fiel reflejo de la sociedad de la que surgen. Si tenemos ahora ediles sin formación universitaria será porque esa cualidad es innecesaria para saber gobernar, según los votantes. Es mucho mejor valorado por los electores la visibilidad social inane en asociaciones de diversa índole, ir a misa , leer el Marca o tener un BMW. Ser capaz de articular un discurso coherente, analizar la realidad social o empatizar con los semejantes, sean quienes sean y estén donde estén…¿para qué sirve si no da votos?

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