El PP de Monzón considera «un hecho grave» que no se abra al tráfico el paso subterráneo de la Hidro Nitro «una infraestructura que evitará riesgos humanos y materiales», a pesar de haber concluido las obras, independientemente de la fecha de inauguración oficial.

El alcalde de Monzón, Fernando Heras, anunció en el último pleno la presencia del Secretario de Estado Victor Morlán, en Monzón, prevista para este viernes, para inaugurar la obra de supresión del paso a nivel de Hidro Nitro, de hecho, en los últimos días, los preparativos por parte de la empresa adjudicataria, han concluido a toda velocidad, incluyendo el ajardinamiento de la Glorieta que conecta el nuevo paso subterráneo con la variante de la carretera de Fraga A-1234.

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Sin embargo, problemas de agenda de Victor Morlán, han retrasado la celebración del acto previsto, con lo que los accesos a dicho paso, tanto desde el Polígono Paules, como desde la citada glorieta, permanecen cerrados al tráfico con bloques de hormigón.

Cabe recordar que la supresión del citado paso a nivel se justificaba dada la peligrosidad del mismo, con un importantísimo tráfico de vehículos pesados, muchos de ellos con mercancías peligrosas, que atraviesan diariamente la vía, con el peligro que ello conlleva. De hecho, lo que pudo llegar a ser un grave accidente con un tren que logró deternerse a pocos metros de un camión que cruzaba la vía fue la gota que colmó el vaso de la inactividad de la Administración, en este caso, recuerdan los populares.

«Desde el Grupo Municipal creemos que las Obras Públicas se hacen para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, o como, en este caso, para mejorar la seguridad de un punto altamente peligroso, y no sólo para ser inaguradas, como parecen entender algunos políticos con responsabilidad de Gobierno y por ello no alcanzamos a entender que, desde el mismo momento en que se ha tenido conocimiento de la imposibilidad de realizar la inauguración, no se haya abierto al tráfico el paso subterráneo», indican en un comunicado.

Así mismo consideran que Victor Morlán y a Fernando Heras que «ostentan el dudoso honor de haber enterrado definitivamente a la Estación de Monzón, piensen que, con los pocos trenes que pasan, pocas posibilidades de accidente pueden quedar, pero evidentemente, eso no es excusa para no poner inmediatamente en funcionamiento una obra que puede evitar en cualquier momento un accidente de dimensiones importantes dado los antecedentes del paso a nivel».

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