Estación de tren de Monzón. JLP.Izquierda Unida ha dado a conocer a través de su portavoz municipal y diputado por Huesca Miguel Aso, que la estación ferroviaria montisonense se encuentra cerrada en su horario nocturno pese a que se mantiene una importante frecuencia de trenes de mercancías y el servicio de trenes regionales cuya llegada se produce con la estación cerrada al público por lo que no es posible sacar el billete para el trayecto a Binéfar o Lérida en el último tren del día.

Para Aso estamos ante «un nuevo recorte de servicios en esta estación. Primero fueron los trenes de pasajeros con la paulatina puesta en marcha del AVE, la apuesta ferroviaria del PP y del PSOE y ahora nos cierran la estación por la noche y la cosa en invierno acabará con que los usuarios tendrán que esperar fuera con las bajas temperaturas en lugar de esperar en el interior de la estación».

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Aso ha señalado igualmente que este recorte «lo hemos sabido justo el día después de preguntarle al Consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transporte del Gobierno de Aragón por los servicios en la zona y los planes de futuro del Gobierno para con la zona oriental de la provincia, una vez que supimos que el Gobierno aragonés ha recortado 1,62 millones de euros del convenio con RENFE que sirve para pagar los servicios de trenes regionales y se da la paradoja, que el consejero nos dijo que no iba a haber merma de servicios en la zona y hoy vemos que esto no es así, que hay un plan previsto para la estación de Monzón que a esta marcha poco a poco, se acabará cerrando».

Igualmente el concejal y diputado montisonense ha cargado contra el equipo de Gobierno PP-PAR del Ayuntamiento de Monzón que «o no informa o no se entera de lo que pasa en la ciudad, cuestiones ambas de igual gravedad, pero lo que más nos preocupa no es esta cuestión, es que cuando conocen los hechos no se ponen de parte de la ciudad, sino que lo hacen de parte del Gobierno de Madrid o del de Aragón, ya sea para justificar el retraso del nuevo colegio, ya sea para no solicitar nuevos servicios de trenes en la zona como sucedió en un pasado Pleno o ya sea para justificar que no se den subvenciones para acabar la urbanización de la Armentera». «Les han votado en Monzón, con un programa concreto que decía que iban a mejorar los servicios de tren y a veces parece que sean concejales de un partido político o de un Gobierno y no de la ciudad, porque justifican al Gobierno de turno, ya sea central o autonómico con mayor ahínco del que defienden la ciudad», ha sentenciado el concejal y diputado.

Para finalizar ha asegurado que esta misma semana presentarán varias iniciativas en el Congreso y en Las Cortes, para conocer por parte del Gobierno central y de Aragón que planes concretos tienen para la estación y los servicios ferroviariarios de Monzón, qué razones les han llevado a tomar esta medida y que afecciones reales va a tener que el Gobierno de Aragón no pague el convenio con RENFE por valor de 1,62 millones de euros y qué afecciones en materia laboral ha tenido esta medida.

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