El año 2024 se estrenará, como es habitual, con algunas novedades en las normas de circulación. En este sentido, las únicas que ya están definitivamente confirmadas son las referidas a la circulación en las ZBE (zonas de bajas emisiones).
Pero, según informa la revista digital cochesport, especializada en temas de motor, la cosa no está demasiado clara, puesto que la mayoría de los ayuntamientos implicados aún no han hecho públicos cuáles serán los límites de sus ZBE ni tampoco las restricciones a aplicar en las mismas.
Conque conozcamos qué ciudades ya han hecho sus deberes ambientales y qué es lo que podemos esperar si vamos a circular en 2024 por una localidad que aún no los ha hecho:
Nuevas normas de circulación de vehículos en Madrid
Los coches y vehículos de transporte ligero sin distintivo ambiental no podrán circular por las ZBE de la capital de España. Y los vehículos con distintivo ambiental B o C podrán acceder a las ZBE madrileñas, pero no podrán estacionar en las zonas de aparcamiento reguladas por normativa ORA, es decir, zonas verdes y azules; sí podrán hacerlo en aparcamientos de pago.
Nuevas normas de circulación de vehículos en Barcelona
En este caso, los coches y vehículos de transporte ligero sin etiqueta o con etiqueta B no podrán acceder ni estacionar en ningún punto del área metropolitana de la Ciudad Condal. Se mantiene el libre acceso para el resto de vehículos.
Restricciones ambientales a la circulación de vehículos en el resto de poblaciones españolas
La nueva legislación ambiental española obliga a todos los ayuntamientos con más de 50 000 habitantes a habilitar una ZBE desde el próximo 1 de enero. Aclaramos que cada ayuntamiento goza de total libertad para determinar el perímetro de la ZBE.
En adición, los consistorios con más de 50 000 habitantes también son libres de decidir qué tipo de vehículos pueden acceder a su zona de bajas emisiones (en función de la etiqueta ambiental que luzcan) y si pueden estacionar en la misma. Pero lo cierto es que la mayoría de los ayuntamientos todavía no han hecho públicos los límites definitivos de las ZBE ni las condiciones de acceso y uso.
Lo único que sí está suficientemente claro es el régimen sancionador, establecido por ley: las infracciones por acceso o estacionamiento indebido en cualquier zona de bajas emisiones serán penalizadas con una sanción económica de 200 euros. De momento, este tipo de infracciones no conllevarán la detracción de puntos del permiso de conducir.
¿Habrá más novedades en las normas de circulación para el año 2024?
La respuesta correcta es que es casi seguro que sí, aunque la DGT aún no las haya hecho públicas. Y es que no hay cambio de ejercicio en los que este organismo no implante alguna norma nueva o modifique alguna otra que ya existe.
A este respecto, los anuncios oficiales de las novedades en cuestión de tráfico suelen publicarse en el transcurso de la segunda mitad del último trimestre del año. Por tanto, habrá que esperar a noviembre o diciembre de 2023 para conocer cuáles son las intenciones normativas de la DGT para el año venidero.