Adif realiza importantes inversiones para incrementar las condiciones de confort y fiabilidad de las líneas de tren de pasajeros y mercancías de la región.
Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha adjudicado recientemente las obras para la modernización de la infraestructura de la vía en las provincias de Zaragoza y Huesca con una inversión de 13,5 millones de euros. Se trata de la última actuación que ha llevado a cabo la empresa pública en Aragón en su afán por promover infraestructuras ferroviarias fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Todo un reto para el que Adif se apoya en el uso de tecnologías innovadoras como la metodología BIM (Building Information Modeling), que le permite reducir costes y tiempos y ser más eficiente y productiva.
Estas actuaciones de renovación de las infraestructuras en Zaragoza y Huesca consistirán, principalmente, en la sustitución de traviesas en 76 km de la línea Madrid-Barcelona de ancho convencional, en el trayecto entre San Juan de Mozarrifar y Selgua, en el que se sitúan también las estaciones de Zuera, Tardienta, Sariñena y Tormillo-Lastanosa.
Asimismo, Adif se encuentra inmersa en la renovación integral de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc, una infraestructura esencial para promover el transporte ferroviario entre ambas provincias y el Pirineo aragonés, así como para recuperar la conexión internacional con Francia. Las actuaciones se inscriben también en los estudios que elabora el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para la implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc, todo ello enmarcado en las actividades para la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau.
Para acometer ese trabajo, la entidad pública ha movilizado ya una inversión de 183,4 millones de euros, destinada a las nuevas instalaciones de gestión de tráfico y la renovación de vía en 119 km en los trayectos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc (en ejecución) y Plasencia-Ayerbe (finalizada).
Por otra parte, Adif destinará 119,6 millones de euros en la electrificación de la línea de ferrocarril convencional Zaragoza-Teruel-Sagunto (315 km), eje estratégico y nexo de conexión entre el Corredor Mediterráneo y el Atlántico.
Adif apuesta por el uso de BIM
En sus actuaciones la entidad pública está apostando fuertemente por la metodología BIM, un modelo de trabajo colaborativo que, como asevera Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del Máster BIM Manager Internacional (+VR) de la empresa especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com), “permitirá a Adif centralizar toda la información de la infraestructura (geométrica, documental, etcétera) en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen”.
El uso de esta tecnología forma parte del Plan Estratégico 2030 de Adif, con el que la entidad pretende optimizar su competitividad y sostenibilidad en el sector de la gestión y explotación de las infraestructuras ferroviarias, dando respuesta a los retos de futuro. “Hasta ahora hemos aplicado BIM a proyectos y obras en el ámbito de la edificación, fundamentalmente a estaciones, aunque también tenemos un número considerable de proyectos de infraestructuras, tanto de plataforma ferroviaria como de montaje de vía. Otros ámbitos técnicos como las instalaciones de seguridad, telecomunicaciones, energía, pasos a nivel… llevan otro ritmo, lo cual es lógico teniendo en cuenta sus características y la madurez del sector”, explica Javier Lozano Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif en una entrevista publicada en la sección AbiertoXObras de la mencionada empresa.
Al igual que Adif, cada vez son más las empresas que fomentan el uso de esta metodología de trabajo dadas las enormes ventajas que conlleva. Entre sus puntos más destacables, permite una mayor productividad y eficiencia a menor coste y es más sostenible y respetuosa con el medio ambiente. De ahí que cada vez más profesionales del sector vean la necesidad de mantener sus conocimientos actualizados y busquen el mejor máster BIM online del mercado para no quedarse atrás.