La candidata a la alcaldía de Monzón por el PP, Rosa María Lanau, y el candidato a Cortes, Antonio Torres, presentaron en la estación de tren Río Cinca las propuestas que esta formación contempla para la capital mediocinqueña, recogidas dentro de su plan ‘Monzón avanza’.
Lanau señaló que el Ayuntamiento de Monzón es «el más endeudado de la provincia con unos 16 millones de euros de deuda, mil euros por habitante» y adelantó que una de sus primera medidas si llega a la alcaldía será encargar una auditoría para conocer exactamente a cuanto alcanza el endeudamiento municipal.
Dentro de su plan ‘Monzón avanza’ modernizarán los dos polígonos, crearán un aparcamiento de camiones en Las Paules, trabajarán por la creación de empleo captando empresas y apoyando a los locales «porque el Ayuntamiento no tiene que crear empleo sino las empresas y para ello no subiremos los impuestos y mantendremos reuniones periódicas con los empresarios para ver en qué podemos ayudas, no poner trabas y realizar las compras y contrataciones a empresas de la comarca».
En materia de infraestructuras propone mejorar la A – 130 (Monzón – Selgua), canalizar el Sosa, construir un nuevo instituto, una biblioteca para estudiantes y especialmente mejorar los trenes de cercanía entre Monzón y Zaragoza, como recoge el Plan Aragón 2025 del PP.
En este sentido, Antonio Torres recordó que en 2004 el Gobierno Aznar tenía previsto una ampliación de la estación de tren y un parking y conectar Monzón con el AVE con Lérida. «Con el Gobierno Zapatero se paralizaron y desde entonces no sólo se han cumplido el compromiso de las tres lanzaderas, sino que se ha recortado servicios, frencuencas y paradas y desde marzo de 2004 se cerraron las estaciones de Sariñena y Binéfar. Ha habido un clarísimo retroceso en el ferrocarril porque el Gobierno de Zapatero no ha apostado por él y el Gobierno de Iglesias no le ha dado la importancia que se merece», añadió Torres.
En el programa electoral del PP se continuará con el proyecto de la reapertura del Canfranc, la Travesía Central de los Pirineos, y se apuesta por un tren de cercanías moderno y útil que recorrería las estaciones de Binéfar, Monzón, Sariñena, Tardienta y Zaragoza.
El candidato a las Cortes por Huesca criticó la desaparición de la actividad reivindicativa de las plataformas en defensa del ferrocarril en el Alto Aragón, en Monzón, como de la calidad asistencial en el Hospital, en Barbastro, durante este mandato socialista. Según Torres estas plataformas eran instrumentos políticos para desbancar a los alcaldes del PP de ambas ciudades.
«Cuando desaparecieron estos alcaldes, desaparecieron las reivindicaciones de las plataformas pero no así los problemas que en el caso del ferrocarril han ido creciendo con el cierre de estaciones, disminución de frecuencias y servicios», apuntó Torres. El candidato popular recordó como el PP de Aragón tenía el compromiso de convertir a la estación de Monzón en la referencia de la zona oriental del Alto Aragón «y al llevar ese proyecto a las Cortes el PSOE y el PAR votaron en contra cuando en el Cinca Medio habían votado a favor. Y no olvidemos que el alcalde de Monzón era diputado autonómico y votó en contra de la propuesta de aumentar las inversiones en el ferrocarril de la zona oriental».
Debate con Iglesias
Torres volvió a retar a Marcelino Iglesias a tener un debate sobre la situación de la provincia de Huesca y le criticó por afirmar que han evitado la fuga de cerebros «cuando tenemos un 43% de paro juvenil y cuando los cerebros jóvenes y no tan jóvenes se tienen que ir a trabajar fuera de España. Marcelino Iglesias está en una posición que no toca el suelo y no conoce la realidad de Huesca».
Asimismo advirtió que un posible tripartito (PSOE, CHA, IU) frenaría proyectos importantes para el Alto Aragón como el embalse de Biscarrués o las ampliaciones de las estaciones de esquí.