El portavoz de IU en la Comarca del Cinca Medio, Miguel Aso, ha presentado una moción para que el Gobierno de Aragón declare de interés público la línea ferroviaria de Monzón – Zaragoza, así como el resto de líneas de ferrocarril convencional que transitan por la Comunidad Autónoma para garantizar el mantenimiento de las mismas.
En su propuesta IU pide que se pida al Gobierno de Aragón la consolidación de un sistema ferroviario público y social que vertebre el territorio, tenga suficiente inversión, una adecuada planificación de servicios y frecuencias y un plan comercial que ponga en valor la rentabilidad social y ambiental de todas y cada una de las líneas de ferrocarril, garantizando que todas y cada una de las líneas de ferrocarril convencional que transitan por la Comunidad Autónoma de Aragón, sean declaradas servicio de interés público garantizando con ello el mantenimiento de las mismas.
Aso recuerda que un Consejo de Ministros del Gobierno de Zapatero de fecha 2 de julio de 2010, aprobó un acuerdo que fijaba las bases para la declaración de «servicio público» de las líneas de transporte ferroviario de viajeros que se considerasen de interés general por razones sociales, económicas y medioambientales. El acuerdo que deriva del Derecho Comunitario, limitaba igualmente las subvenciones estatales al ferrocarril a las estrictamente necesarias, para la compensación de aquellos servicios deficitarios justificados por razones de eficiencia energética, social, económica o medioambiental. El acuerdo limitaba por tanto las subvenciones estatales al ferrocarril y establecía que los servicios ferroviarios, que no sean considerados estrictamente necesarios, debían regirse por criterios de competencia comercial y no debían percibir ayudas.
Desde IU consideran que el Gobierno de Mariano Rajoy está trabajando en clave de recortes en materia ferroviaria y «seguramente por ello, el Gobierno de Aragón ha dejado de pagar el convenio con RENFE, por el que se compensaban las pérdidas en los servicios regionales ferroviarios de la Comunidad, entre ellos el de Monzón, convenio que garantiza sin duda que podamos conservar cuando menos los trenes que hoy transitan por nuestras vías».
El consejero comarcal afirma que «es curioso que de este acuerdo del consejo de ministros de Zapatero y del desarrollo que del mismo está haciendo el actual gobierno del PP, quedará excluido el AVE, que es sin duda un tren cuyo modelo supone desvertebrar el territorio como bien sabemos en la zona y no deja de ser curioso que el déficit estimado en los trenes regionales y de cercanías que se podrían recortar en el Estado, supongan aproximadamente una cuarta parte de lo que cuesta a las arcas públicas la ocupación militar de Afganistán».
Aso asegura que si el Gobierno de Aragón no declara esta línea y el resto de líneas de trenes regionales y cercanías como de Servicio Público, pagando a RENFE el déficit que pueda existir, «nos condenarán al autobús, a la carretera y a la pérdida total del tren regional en Aragón y en la Comarca del Cinca Medio».