La pretensión está clara, que la Travesía Central por el Pirineo vuelva a incluirse en el mapa de corredores prioritarios diseñado por Europa. Y por ello, Aragón se muestra hoy en la reunión de la Comisión de Cohesión Territorial como la región más activa en la defensa de enmiendas al proyecto de dictamen sobre la «Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transportes». De hecho, de las 21 enmiendas que se debaten 10 proceden del Ejecutivo aragonés.
Argumentos que en Lisboa está defendiendo el consejero de Presidencia y Justicia, Roberto Bermúdez de Castro. «La clave es que Europa recupere la idea de prioridad de la TCP, ya lo hemos conseguido con el Gobierno Central de Mariano Rajoy, ahora tenemos que trabajar para que entre todos traslademos a los distintos estamentos la importancia de este corredor. La TCP tiene que recuperar el lugar que nunca debió perder», ha apuntado Bermúdez de Castro. De hecho, ha explicado que «esto es cosa de todos, todos debemos estar unidos; tanto agentes sociales, económicos, grupos políticos… todos en la misma dirección. En los distintos foros hay que apoyar el Eje 16 porque es beneficioso para Aragón, para España y para Europa».
Un corredor declarado como proyecto prioritario por las instituciones europeas en el año 2004 y que la Unión Europea excluyó de sus prioridades en 2011. «Cuando miras los mapas y ves que la TCP ha desaparecido de ellos, entra desazón, recuerdas que el Gobierno anterior de Rodríquez Zapatero no hizo nada por defender este eje», explica el Portavoz del Ejecutivo aragonés.
Para volver a incluirlo, Aragón se basa en criterios de mayor eficiencia en el transporte, rentabilidad económica y cohesión territorial. «Es un corredor necesario, rentable, sostenible, vertebrador y creador de riqueza». Sobre la mesa de hecho se han puesto distintos datos, entre ellos que este eje absorberá 60 millones de toneladas de mercancías al año y con su puesta en marcha permitirá ahorrar sólo a España 462.000 toneladas de CO2 cada año.
Además, con el objetivo de vertebrar el territorio, el Gobierno de Aragón defiende aquí la potencialidad de la capital aragonesa como nodo de comunicaciones al disponer de la plataforma logística de mayor entidad de Europa. Porque, para Bermúdez de Castro, está clara la apuesta por una gestión independiente del transporte de pasajeros y mercancías. «Si tenemos en cuenta sus características y necesidades diferenciadas conseguiremos un funcionamiento más eficaz de ambos modos».
Pero en Lisboa no solo se debate sobre redes transeuropeas, Aragón defiende también que «las regiones con desventajas naturales o demográficas deben poder superar sus dificultades en términos de cohesión territorial a través del uso de fondos estructurales, concretamente mediante el refuerzo del criterio de densidad demográfica en la futura normativa relativa al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).», ha destacado Bermúdez de Castro
Y recuerda el consejero de Presidencia que «ha habido un grave problema porque hasta ahora los fondos se han repartido con criterios de PIB y pretendemos que en el nuevo reparto se tenga en cuenta el parámetro de población, Aragón es una comunidad con muy poca densidad de población con mucha población diseminada, por ello estamos creando con otras comunidades y regiones un grupo de presión para logarlo»
De hecho, la densidad demográfica y el envejecimiento de la población son consideradas por el Gobierno de Aragón como nuevas oportunidades para superar endógenos obstáculos y revertir la difícil situación territorial aragonesa en el nuevo marco europeo.
Es más, la nueva Estrategia de Acción Exterior del Gobierno de Aragón enfocada hacia la recuperación económica opta -en términos de financiación- por un destacado protagonismo de la PYME aragonesa con el objetivo de fidelizar población al territorio, disponer de nuevo tejido empresarial y dinamizar la actividad económica dentro de la nueva política de cohesión social y territorial de la Unión Europea.