En los últimos años, en la zona oriental del Alto Aragón, con la implantación de la línea de alta velocidad (AVE) se han ido reduciendo las conexiones por tren convencional, que permitían conectar la ciudad de Monzón y la zona oriental del Alto Aragón tanto con Madrid como con Barcelona, entre otras.
La estación de Monzón -Río Cinca- ha sido la de referencia para todos los habitantes del Alto Aragón oriental. El traslado de las líneas de largo recorrido a la nueva línea de alta velocidad ha ido produciendo la progresiva desaparición de servicios en la línea convencional hasta quedar reducidas las comunicaciones entre los principales ciudades de la zona oriental de la provincia de Huesca con Zaragoza o Lérida a tres trenes diarios, menguando, incluso, durante los fines de semana.
Por todo ello el Grupo Parlamentario Chunta Aragonesista (CHA) presentó una Proposición No de Ley para que las Cortes de Aragón instarán al Gobierno de Aragón para que éste se dirigiera al Ministerio de Fomento, al objeto de solicitar la recuperación de la conexión Monzón-Barcelona y Monzón-Madrid en ambos sentidos, a través del tren convencional, e incluir este compromiso en el nuevo convenio de colaboración con el Ministerio de Fomento para la prestación de servicios ferroviarios de media distancia. El debate y votación de esta iniciativa parlamentaria tuvo lugar ayer el pasado miércoles 2 de mayo, y fue rechazada, sorprendentemente, con el voto de los Grupos Parlamentarios del PP y del PAR.
Por todo ello, el portavoz de CHA en el Ayuntamiento de Monzón, Joaquín Palacín, ha presentado una propuesta de resolución que en la que se solicita que el Ayuntamiento de Monzón se dirija al Ministerio de Fomento, y al Gobierno de Aragón al objeto de solicitar la recuperación de la conexión Monzón-Barcelona y Monzón-Madrid en ambos sentidos, a través del tren convencional, incluyendo este compromiso en el nuevo convenio de colaboración del Gobierno de Aragón con el Ministerio de Fomento para la prestación de servicios ferroviarios de media distancia.
Para Joaquín Palacín, «el ferrocarril convencional es el que vertebra el territorio, y la estación de Monzón debe ser referente para todas las comarcas del Alto Aragón oriental, por lo que cejar en el empeño de restituir servicios que nunca debieron suprimirse sólo se entiende desde la sumisión que algunos realizan con todos los recortes que nos impone el Gobierno Central».