El PAR confía que el Gobierno de Aragón incluya una partida en la redacción de los presupuestos de la Comunidad Autónoma para este ejercicio destinada a la ejecución del proyecto de vía verde que une las poblaciones de Barbastro, Castejón del Puente, Selgua y Monzón. Así lo manifestó el portavoz de esta formación en el Ayuntamiento de Barbastro y diputado provincial, Javier Betorz, esta mañana en una comparecencia sobre las antiguas vías del tren desmanteladas por el ADIF. Le acompañaron el presidente de la asociación de empresarios del polígono Valle del Cinca y el portavoz de la plataforma Barbastro en bici, Luis Calvo, colectivos que desde hace ocho años reclaman la recuperación de este ramal en vía verde. Betorz recordó que el viernes la Diputación Provincial de Huesca (DPH) aprobó por unanimidad una moción de su grupo para instar al Gobierno de Aragón que habilite una partida para este proyecto «turístico y de calidad de vida» y anunció que en próximos días las Cortes debatirán una propuesta similar.
En la propuesta aprobada en la DPH la entidad provincial instará al Gobierno de Aragón a que acuerde con la dirección general de Desarrollo Rural del Gobierno de España un plan de actuaciones, dotado con financiación, para acometer la Vía Verde Barbastro – Castejón del Puente – Selgua – Monzón.
Asimismo pedirá al Gobierno de Aragón que habilite una partida en su próximo presupuesto para acometer esta vía verde.
Y solicitará a RENFE, ADIF… que en compensación por la merma de servicios ferroviarios que ha sufrido en los últimos años la zona oriental de la provincia de Huesca participen en el desarrollo completo de esta vía verde que conectaría a través de caminos naturales con las comunidades de Cataluña y Navarra.
Javier Betorz recordó además la propuesta presentada al Ayuntamiento de Barbastro para que haya un distintivo en el inicio de esta vía verde para recordar el pasado ferroviario que data de hace 140 años y que se perdió hace 50 con la suspensión de los trenes de pasajeros –aunque de mercancías llegaron hasta la década de los 80-. Betorz reconoció el trabajo que están realizando los tres ayuntamientos implicados (Barbastro, Castejón del Puente y Monzón), y afirmó que este proyecto “es de todos, es una conjunción de voluntades para creernos que esta infraestructura es de calidad de vida y que puede dar dinamismo como ha ocurrido en la vía verde de Ojos Verdes. Esto es ocio, salud, negocio y promoción, y es importante apostar por ello”.
Por su parte, el presidente de los empresarios del polígono Valle del Cinca agradeció el apoyo del PAR en sacar adelante este proyecto de vía verde y confió que el Ayuntamiento acometa en breve la consignación de 25.000 euros para acondicionar el trazado al menos hasta la superficie industrial. “Es un trazado que atraviesa varias bodegas y puede potenciar su visita a través de la bicicleta. El turismo en btt cada vez está más en auge, como hemos visto en Zona Zero en Sobrarbe y estamos seguro de que lo que se invierta se revertirá. Así como será un trazado seguro para los muchos trabajadores que acuden en bicicleta al polígono”, afirmó Betorz.
Por su parte, Luis Calvo, apuntó el dato de que por cada euro invertido en una vía verde se genera un retorno de 20 euros. “No es un despilfarro, si no que es una inversión en movilidad, en deporte y en turismo”, afirmó Calvo, quien demandó que los primero 5 kilómetros que conectan Barbastro con la empresa Brilén se asfalte. “El resto hasta Monzón se podría hacer como marca la Fundación Vías Verdes”, indicó.