Los candidatos del PAR a la alcaldía de las tres ciudades más importantes de la zona oriental de Huesca, Barbastro, Monzón y Binéfar, escenificaron este lunes en la capital del Somontano su intención de trabajar conjuntos para desarrollar el proyecto de conurbación del eje socioeconómico de los tres municipios.
José María Gómez, por Barbastro, Jesús Guerrero, por Monzón y Rolando Chirón, por Binéfar, destacaron, junto al presidente intercomarcal del PAR, Roque Vicente, la potencialidad económica que tendría este eje unido y que a su juicio superaría a Huesca y a poblaciones vecinas.
Cabe apuntar que los tres municipios viven 43.000 habitantes y 67.000 personas si se incluyen las comarcas de Somontano, Cinca Medio y Litera. Además este eje no estaría cerrado a las tres citadas localidades, si no que el candidato montisonense destacó que podrían incluirse en él poblaciones vecinas como Graus o Tamarite de Litera.
El candidato a la alcaldía de Barbastro hecho mano del eslogan «la unión hace la fuerza» para resumir lo que el PAR propone para esta zona y que según apuntó el presidente intercomarcal tiene el doble objetivo de «crear empleo, evitando la fuga de capital a otras ciudades y la atracción de nuevo, y mejorar los servicios».
A pesar de ser una primera declaración de intenciones que se irá plasmando más adelante en un plan estratégico común, los tres candidatos adelantaron algunas de las ideas en las que giraría esta conurbación. Entre ellas se encuentra la creación de una línea de trenes de cercanías que conecten Barbastro, Binéfar y Monzón con Lérida y Huesca, la creación de un polígono hortofrutícola en Barbastro que podría crear 100 puestos de trabajo, aprovechando la experiencia en el sector agroalimentario de Binéfar, fomentar el suelo industrial de Monzón para la ubicación de industria pesada, así como potenciar su comercio y turismo de la capital mediocinqueña, aplicar el plan de tarjetas de fidelización de comercio de Monzón a las dos ciudades, aprovechar las infraestructuras culturales y deportivas o servicios como Hacienda, el Conservatorio, … mejorar la autopista de la información en Binéfar y potenciar el sector agroalimentario literano, llevar a cabo paquetes turísticos concretos y comunes, reivindicar una mejora de las comunicaciones en las vías secundarias, …
Los candidatos y sus equipos de trabajo van a mantener reuniones periódicas para que estos proyectos vayan cogiendo forma y puedan plasmarse tras las próximas elecciones municipales. De momento indican que sólo el PAR es la única formación que habla de este proyecto de unión de las tres ciudades, que «quieren recuperar el peso que tuvieron, crear empleo y tener fuerza para negociar tanto con el Gobierno de Aragón como con la Generalitat», indicó Gómez.
El candidato de Barbastro, José María Gómez, ha recalcado que este proyecto se retoma ante el nuevo escenario que plantea la culminación de la autovía Huesca – Lérida y como una alternativa real a la crisis económica. «La autovía bien aprovechada es una herramienta que puede facilitar la potenciación del tejido industrial, el aumento de turistas y el incremento de la población. Tenemos que saber utilizar esta herramienta. La conurbación tiene que tener un propio plan de negocio y estratégico que nos permita crear puestos de trabajo, nos haga fuertes y recuperar el peso que tuvimos en el pasado y que nos permita negociar con el Gobierno de Aragón y la Generalitat de Cataluña. El interés general debe primar sobre los intereses individuales y partidistas. La unión hace la fuerza», ha indicado Gómez.
Por su parte, Guerrero ha apostado por «la unión de sinergias que es el futuro» para evitar «la fuga de capitales a Huesca, Zaragoza o Lérida. Los tres candidatos del PAR tenemos una clara convicción en que debemos de ofertar un producto conjunto que potencie el sector del comercio, la hostelería y el turismo. Y además debe haber unas líneas comunes con las autoridades y las asociaciones empresariales».
Mientras que Chirón ha valorado la buena ubicación estratégica de los tres territorios y ha incidido en la necesidad de mejorar las comunicaciones y las vías secundarias.