El PSOE pedirá al Gobierno de Aragón que acometa con urgencia las obras de los carriles de aceleración de la A-138 para reducir su siniestralidad, tal y como se acordó por unanimidad en las Cortes en febrero y tal como ha venido reclamando y prometiendo el propio Partido Popular. En este sentido, el Grupo Parlamentario Socialista preguntará en el próximo pleno de las Cortes el viernes al consejero de Obras Públicas por el número de kilómetros de carretera correspondientes a carriles de aceleración que va a ejecutar este año el Gobierno de Aragón en la A-138, desde El Grado a Bielsa.
El portavoz socialista en la Comisión de Obras Públicas, José Ramón Ibáñez, ha explicado que una de las carreteras que concentra mayores riesgos de siniestralidad en Aragón, según los datos del cualificado Consorcio EuroRap, son los cuatro tramos de cerca de 80 kilómetros que van desde El Grado hasta el Túnel de Bielsa.
Durante la pasada legislatura el PP presentó varias iniciativas en las Cortes para la ejecución de esos carriles de aceleración en esta carretera fundamental para el Pirineo y para el Sobrarbe, comarca sin estación de esquí, que vive fundamentalmente del turismo y una de las zonas más despobladas de la Comunidad Autónoma.
«Dada la clara voluntad del PP en la pasada legislatura por exigir que se acometieran con urgencia los carriles de aceleración por su alto grado de siniestralidad de esta carretera A-138 y además teniendo en cuenta que las Cortes de Aragón apoyaron por unanimidad llevarlos a cabo sería consecuente que la DGA iniciara las obras de inmediato», señala José Ramón Ibáñez.
El diputado socialista señala que en la último visita a la comarca del Sobrarbe el consejero Alarcón indicó que en 2012 y 2013 la DGA se limitaría a reforzar 24 kilómetros de la A-138 y utilizó la excusa de problemas medioambientales para demorar la obra, «problemas medioambientales que ni la zona, ni en la comarca conocen».
Ibáñez ha indicado que desde la llegada del PP y de Rudi al Gobierno de Aragón «la comarca del Sobrarbe está siendo discriminada y todas los grandes proyectos de la zona han quedado paralizados y en el olvido como ha ocurrido con la ampliación de la estación de esquí Piau-Engaly, las planes alternativas turísticos, la bidireccional simultánea del túnel de Bielsa o los proyectos de regadío y abastecimiento».