De este modo, el mercado automovilístico protagoniza la tercera caída consecutiva en lo que va de año debido principalmente a la finalización del Plan 2000E, que ha actuado como dinamizador de la demanda, así como a la subida del IVA que ha supuesto un encarecimiento medio de entre 400 y 500 euros por vehículo desde el pasado mes de julio.
Por canales, las compras de particulares cerraron la primera quincena de septiembre con 309 matriculaciones, lo que supone un descenso del 46,3%.
Las ventas de empresas, por su parte, experimentaron una caída del 35,7% hasta situarse en 92 unidades, mientras que las matriculaciones de las compañías alquiladoras se mantienen con una única unidad registrada.
Cuadro 1.- Venta de turismos y todoterrenos en Aragón (del 1 al 15 de septiembre)
Ventas 2010 2009 % Variación
Particulares 309 575 -46,3%
Empresas 92 143 -35,7%
Rent a Car 1 1 0%
Total 402 719 -44,1%
Fuente: Datos elaborados por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para Ganvam.
Reunión con Industria
Ante esta situación, Ganvam ve con buenos ojos los primeros acercamientos que ha iniciado el Ministerio de Industria con el sector y solicita, en coherencia, una segunda reunión de carácter urgente con los vendedores con el fin de analizar la realidad del mercado y buscar fórmulas que permitan la recuperación de un sector estratégico para la economía del país.
En este sentido los vendedores, que ya dieron la voz de alarma antes del verano, auguran para el final de este año unas ventas en torno a las 950.000 unidades, lo que supondrá cerrar el ejercicio en un nivel de matriculaciones parejo al de 2009 y perder así el impulso ganado en el primer semestre gracias al plan de ayudas.
Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, «el fin de este programa de incentivos está sumiendo al sector de la distribución de automóviles en una situación insostenible, hasta el punto de que podrían perderse hasta 10.000 empleos si las ventas continúan cayendo en picado. No debemos olvidar que ocho de cada diez concesionarios y compraventas son pymes, la mayoría sin músculo financiero debido a los estragos de esta dura crisis».
Sólo Madrid y Canarias suben
Por comunidades autónomas, prácticamente todas las regiones experimentaron caídas en sus cifras de ventas durante la primera quincena a excepción de la Comunidad de Madrid, donde las matriculaciones subieron un 9,9% y Canarias, que aumentó sus matriculaciones en un 5,1%.
En el resto de comunidades autónomas las matriculaciones de coches dieron síntomas de extrema debilidad, destacando la espectacular caída experimentada por Asturias (-51,1%), seguida de Castilla y León (-49,9%); Galicia (-45,3%); Aragón (-44,1%); País Vasco (-43,7%); Navarra (-42,4%); Baleares (-42,2%); Comunidad Valenciana (-42,6%); Extremadura (-38,8%); Castilla-La Mancha (-37,0%) y Cantabria (-35,5%).
Los menores retrocesos en las cifras de matriculaciones pero no por ello menos significativos correspondieron a Cataluña (-7,5%); Murcia (-14%); Andalucía (-27,2%) y La Rioja (-27,5%).
Las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, por su parte, también registran caídas en sus cifras de ventas de un 36,3% en estos primeros quince días del mes.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.